Le Collectif pour la gratuité des transports publics de l’agglomération Grenobloise a transmis sa réponse aux commissaires enquêteurs dans le cadre de l’avis d’enquête publique unique préalable à la déclaration d’utilité publique de l’aménagement de l’A480 et de l’échangeur du Rondeau dans la traversée de Grenoble.
Le PDF attaché à cet article détaille nos arguments.
Notre conclusion est la suivante:
Notre avis concernant l’aménagement de l’ A480
- Le collectif note le « Torpillage » des autres scénarios d’aménagement.
- Le collectif rappelle que l’Autorité Environnementale (AE) demande de respecter l’article L.122.5 du code de l’environnement qui oblige à justifier l’abandon des autres scénarios d’aménagement, notamment celui du scénario 1 (peu d’aménagements et utilisation de la bande d’arrêt d’urgence aux heures de pointe).
- Le collectif exprime son questionnement quant à la délégation du financement par AREA du chantier de l’A480. Quelle en est est la contrepartie? rallongement de la concession? possibilité d’augmenter les tarifs d’autoroute? La perspective à terme de la relance du projet autoroutier Grenoble – Gap / Sisteron?
- Le collectif exprime ses réserves quant aux prévisions des coûts envisagés et craint un dépassement important.
Plus généralement le collectif s’oppose au choix proposé d’élargissement de l’ A480.
- Il s’inscrit dans une adaptation à l’augmentation du trafic sans envisager d’autres choix. Pour le collectif seule une réduction massive du trafic et un transfert modal vers le transport en commun, pourra répondre aux défis (réduction des bouchons à court et long terme, baisse de la pollution, etc).
- La solution réside dans la réduction massive des déplacements domicile / travail en voiture vers le transport en commun, l’amélioration de l’offre, la réduction des temps de trajet.
Notre avis concernant l’échangeur du Rondeau
- Le collectif n’exprime pas d’opposition de principe mais souhaite un complément d’enquête sur le taux d’accidents lié aux ralentissements lors des bouchons, et ainsi mesurer l’impact.
Nos propositions
- Réorienter les moyens prévus pour les travaux vers le développement des transports en commun.
- Mettre en place des lignes bus, train sur l’axe rocade et tour d’agglo pour augmenter la rapidité de traversée de l’agglo
- Mise en place de la gratuité des transports publics sur l’agglomération (50% du budget = 5 ans de gratuité)
- Retour à une gestion publique des autoroutes permettant un retour des recettes dans le giron public. Création d’un fond pour contribuer au financement des transports collectifs publics.
- Augmentation de la taxe transport pour engager un financement durable.
- Lancement d’un débat public sur la politique de logement, l’urbanisation et lieux de travail